아르테미스 3호에 유럽인 첫 탑승…내년 지구 궤도서 달 착륙선과 도킹 시험 > 공지사항

아르테미스 3호에 유럽인 첫 탑승…내년 지구 궤도서 달 착륙선과 도킹 시험

이진숭

11시간 30분전 0 0

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내년 지구 궤도로 올라가 달 착륙선과 도킹 시험을 하게 될 ‘아르테미스 3호’ 우주비행사 명단에 유럽인이 포함됐다. 미국 주도의 달 개척 프로젝트 ‘아르테미스 계획’ 소속 우주선에 유럽인이 올라타는 것은 이번이 처음이다.
미국 항공우주국(NASA)은 9일(현지시간) 텍사스주 휴스턴 존슨우주센터에서 아르테미스 3호 우주비행사로 랜디 브레스닉(사령관), 안드레 더글러스·프랭크 루비오(임무 전문가), 루카 파르미타노(조종사) 등 4명을 선발했다고 발표했다.
이들 가운데 가장 주목되는 인물은 파르미타노다. 그는 이탈리아 국적의 유럽인이다. 유럽인이 아르테미스 계획에 따라 운영되는 우주선에 탑승하는 것은 이번이 처음이다.
2022년 아르테미스 1호는 탑승자 없이 비행했고, 올해 4월 발사된 아르테미스 2호에는 미국인 3명과 캐나다인 1명이 탔다.
파르미타노가 아르테미스 3호 우주비행사로 선발된 데에는 자신의 경력도 중요한 영향을 미쳤다. 군 조종사인 그는 비행 기록이 2000시간에 이른다. 2013년과 2019년 국제우주정거장(ISS)에서 임무를 수행한 적 있는 베테랑 우주비행사다.
요제프 아슈바허 유럽우주국(ESA) 사무총장은 “인류의 달 복귀를 가능하게 하는 과정에서 ESA의 기여를 인정 받은 것”이라며 “NASA와 맺은 파트너십이 한 단계 도약하게 될 것”이라고 전망했다.
아르테미스 3호 탑승자에는 2호에 이어 흑인이 선발됐다. 주인공인 더글러스는 미국 존스홉킨스대 응용물리학연구소(APL)에서 자율주행차, 우주탐사 시스템 등을 설계했다. 반면 지난 아르테미스 2호 때와는 달리 이번 3호 우주비행사 명단에 여성은 포함되지 않았다.
아르테미스 3호는 내년 중반쯤 지구 궤도로 발사될 예정이다. 핵심 임무는 달 착륙선을 아르테미스 3호 내 우주비행사 거주 구역 ‘오리온 우주선’과 결합하는 일, 즉 ‘도킹’을 시험하는 것이다. 도킹이 잘 돼야 오리온 우주선에서 달 착륙선으로 우주비행사가 안전하게 옮겨 탄다.
달 착륙은 2028년 아르테미스 4호가 해낼 예정인데, 완벽한 도킹을 위한 기술적 경험을 얻기 위해 아르테미스 3호로 지구 근처에서 미리 연습해보는 것이다.
도킹 시험에 쓰일 달 착륙선은 총 2기다. 제프 베이조스가 이끄는 기업인 블루오리진의 ‘블루문’과 일론 머스크가 이끄는 스페이스X의 ‘스타십’이다. 도킹은 블루문과 먼저 한다. 그 뒤 해제 기동을 하고 스타십과 도킹할 예정이다.
다만 블루문과 스타십 모두 개발이 완료돼 있지 않은 것이 변수다. 만약 두 착륙선 모두 아르테미스 3호 발사 예정 시점인 내년 중반쯤까지 개발이 끝나지 않는다면 2028년 월면 착지가 목표인 아르테미스 4호 발사도 연쇄 지연될 가능성이 크다.
아르테미스 3호의 우주 비행은 약 2주간으로 예정돼 있다. NASA는 “정확한 임무 기간은 발사 시점과 도킹 상황에 따라 결정될 것”이라고 밝혔다.
현재 18곳인 국가·지방정원이 2030년까지 68개로 늘어난다. 184개가 지정된 민간정원은 3배 확충되고, 생활정원도 크게 늘어나게 된다.
산림청은 10일 ‘제3차 정원진흥기본계획(2026~2030년)’에서 이런 구상을 밝혔다. 정원진흥기본계획은 ‘수목원·정원의 조성 및 진흥에 관한 법률’에 따라 산림청이 5년 단위로 마련해 시행하는 법정 계획이다.
산림청은 3차 계획에 정원 인프라와 생활권 정원 확대 목표를 담았다. 수목원정원법은 정원 종류를 조성·운영 주체에 따라 국가정원과 지방정원, 민간정원, 공동체정원, 생활정원 등으로 구분한다.
현재 국가가 조성·운영하는 국가정원은 순천만국가정원과 태화강국가정원 2곳이다. 산림청은 국가정원을 ‘5극 3특’ 권역별로 고르게 확충해 나간다는 계획이다. 2030년까지 2곳을 추가 조성하고, 이후 모두 15개까지 국가정원을 늘릴 계획이다. 지방자치단체가 조성해 운영하는 지방정원은 현재 16곳에서 2030년까지 64곳으로 확충된다. 민간정원은 현재 184곳에서 552곳으로 늘릴 예정이다.
생활정원과 정원도시 지정도 확대된다. 국가나 지자체, 공공기관이 유휴공간에 조성하는 개방형 정원으로 현재 459개가 조성된 생활정원은 2030년까지 500곳을 추가해 두 배 이상 늘릴 계획이다. 현재 전국에 8개 시·군·구가 지정돼 있는 정원도시는 40개 이상으로 확대할 방침이다.
1·2차 정원진흥기본계획 초점을 초기 기반 구축과 제도 정착에 맞췄던 산림청은 인프라 확충과 동시에 정원이 국민의 삶의 질 개선과 균등한 지방 성장에 기여하도록 한다는 목표를 3차 계획에 담았다. 인구감소지역에는 지방정원을 지역 브랜드로 육성할 수 있도록 전문 컨설팅을 지원하고, 권역별로 정원 관광프로그램을 개발해 나간다는 계획이다. 생활권 중심의 참여형 정원문화 프로그램과 사회적 약자를 위한 프로그램 등도 강화해 나갈 예정이다.
박은식 산림청장은 “2023년 981만명이 다녀간 순천만정원박람회가 보여주듯 정원이 도시 브랜드와 지역경제를 이끄는 녹색자원으로 주목받고 있다”며 “정원이 국민 행복지수를 높이고 지역과 산업을 동시에 성장시키는 핵심 자산이 되도록 하겠다”고 말했다.
전기차 브랜드 폴스타가 2027년형 ‘폴스타4’를 10일 오후 3시부터 온라인 판매한다고 밝혔다.
2027년형 폴스타4는 명칭 변경, 디자인·디테일 개선 등을 거쳤다. 우선 ‘폴스타4 스포츠유틸리티차량(SUV) 쿠페’는 ‘폴스타4 쿠페’로 이름을 변경했다.
트림 구성은 ‘리어 모터’ ‘듀얼 모터’ ‘듀얼 모터 퍼포먼스’로 재편했다. 리어 모터와 듀얼 모터 트림에는 고용량 패시브 댐퍼와 신규 스프링 등을 적용한 섀시를 기본 탑재했다.
외관은 바디 컬러에 따라 대비되는 색상의 엠블럼을 적용했다. 실내에는 파노라믹 글래스 루프 블랙 엠블럼을 새롭게 추가했다.
가격은 리어 모터 모델이 기존과 같은 6690만원이며, 듀얼 모터 모델은 기존보다 200만원 인하한 6990만원으로 책정했다.
주행 보조 기능을 제공하는 파일럿 팩은 기본 사양으로 제공한다. 플러스 팩은 하만 카돈 프리미엄 오디오 시스템, 픽셀 LED 헤드라이트, 2열 전동식 리클라이닝, 핸즈프리 전동식 테일게이트 등을 포함해 600만원에 운영한다. 나파 업그레이드는 기존 450만원에서 400만원으로 낮췄다.
폴스타4는 올해 1분기 국내 프리미엄 전기차 시장에서 952대가 판매돼 판매량 1위를 기록한 모델이다. 함종성 폴스타코리아 대표는 “폴스타4는 지난해와 올해 1분기 고급 전기차 판매 1위를 기록하며 경쟁력을 입증한 모델”이라며 “2027년형 폴스타4 쿠페는 국내 고객들의 고성능 전기차 수요와 프리미엄 옵션 선호를 반영해 주행 밸런스와 상품성을 한층 강화했다”고 밝혔다.

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